Перевезти бензин, пиротехнику и любые взрывчатые вещества из точки «А» в точку «Б» - задача не из легких.  Разрешительные документы, аттестация водителей, повышение их квалификации и специальный тюнинг тягачей —  процедур много. И еще больше документов при весьма существенных рисках. Как обезопасить свой бизнес от убытка и некомпетентности перевозчиков, рассказывает руководитель направления TFL.Автоперевозки Владивосток Алексей Коряко.

Опасный груз –что это?

«Говоря простым языком – это все, что легко воспламеняется, несёт вред экологии и человеку. Для перевозчика опасным грузом считается даже обычный бытовой мусор. На его транспортировку водитель должен сдавать экзамен, в котором порядка 200 вопросов. А это просто ТБО (твердо-бытовые отходы), вывозимые из ящиков в придомовой территории», - отметил Алексей Коряко.
Всего существует 9 классов опасности. В них входят: химикаты, кислоты, радиоактивные вещества, взрывчатые и т.д. (подробней с классификатором можно ознакомиться тут). Примечательно, что даже с виду безобидные грузы как, к примеру, удобрения, могут быть признаны опасными. Стоит учитывать и тот факт, что перевозя подобный груз через границу, нужно помнить про специфику перевозки в другом государстве и соответствовать его стандартам. В общем, правил много, и запутаться в них вполне реально.

Какие  угрозы есть для бизнеса?

В первую очередь финансовые.  Любая, даже абсолютно случайная оплошность перевозчика, может поставить весь бизнес "на колени". Причем сама компания может быть вполне добропорядочной, иметь все разрешительные документы, но человеческий фактор никто не отменял.
«Водителям при перевозке опасных грузов категорически запрещено выкидывать окурки из кабины машины — встречный поток ветра может унести источник пламени в сторону груза», - добавил Алексей Коряко.
Разумеется, это кажется просто теорией, которую можно и забыть, ведь вероятность крайне мала.  Да и вообще, как может загореться груз, если его специально не поджечь? Ответ можно посмотреть в видео.

Подлинные причины не известны и, скорее всего, уже и не будут озвучены. По данным портала komcity.ru, водитель взял фуру в аренду, чтобы выполнить заказ. Остается также под вопросом, была ли машина подготовлена для подобной перевозки. По словам водителя: «что-то взорвалось».  В итоге фейерверк, конечно, получился красивый, однако собственнику груза не до смеха. Потеря целой фуры товара — это не только колоссальные убытки, но и срыв всей логистики его бизнеса. Экономия средств на перевозку вышла в итоге в минус.

Нюансы перевозки и подготовка водителей

Для подобных транспортировок подготовленный должен быть не только водитель, но и тягач с прицепом. Для допусков к перевозке взрывчатых веществ водитель несколько раз сдает специализированный экзамен, а в сам транспорт вносят технические изменения.
«Специальные требования есть не только к тягачу, но и к прицепу. Бензобаки должны быть армированы металлическим листом, устанавливается механический ограничитель скорости, который не позволит ехать больше 60 км в час, должно быть предусмотрено аварийное выключение массы. Устанавливается специальный знак, его называют кодом экстренных мер. По сути он классифицирует груз в глазах пожарных.  Должно быть минимум два огнетушителя, и ящик под песок, а все провода должны быть дополнительно изолированы специальной обмоткой. Мы в TFL используем только своих водителей, поэтому легко можем контролировать соблюдение всех правил на всех этапах. Контроль за подобным грузом ежечасный, водитель докладывает постоянно диспетчеру», - уточнил Алексей Коряко.
В конечном счёте, строгое соблюдение всех правил должно стать не просто формальностью, а рефлексом, выработанным у каждого водителя. Такой подход дает Группе компаний TFL уникальный опыт и высококлассный персонал, с помощью которого возможны даже самые сложные перевозки (кейс по транспортировке супер тяжелого крана тут)

инфографика от Росавтотраснс

Советы бывалого

На последок мы составили для вас небольшой список советов. Он будет полезным, когда речь зайдет о выборе перевозчика для транспортировки опасного груза.

• Уточните у оператора все разрешения на перевозку. Особенно если перевозчик просто физ. лицо. Он может "бить шару" и не давать гарантий.
• Перед отправкой не поленитесь осмотреть сам тягач. Спецзнаки, маячки, дополнительное оборудование – все это должно быть в наличии. Детально об этом рассказал Алексей Коряко в абзаце про «Нюансы перевозки и подготовка водителей».
• Внимательно прочтите договор, попросите реальные гарантии от подрядчика и не забудьте проверить наличие допуска к перевозке опасного груза.

Изображение обложки geralt  с сайта Pixabay

Изображение Free-Photos с сайта Pixabay