Экологичность

Влияние человечества на экологию и опасность накопления парниковых газов стали предметом для дискуссий еще в 70-х годах прошлого века. Однако последние несколько лет экологическая повестка становится все более и более актуальной. Изменение климата, рост отходов, токсичность производства массовых продуктов – эти темы влияют как на информационную повестку (яркий пример –  медийная сверхпопулярность в 2019 году юной шведской эко-активистки Греты Тунбрег), так и на модель поведения потребителей и политику производителей. Разумеется, сфера грузоперевозок не могла остаться в стороне от этих процессов. Тренд на экологичность здесь воплощается в поиске оптимальных решений по снижению выбросов CO2 и повышению энергоэффективности.

Топливо будущего?

Например, компания Maersk совместно с Копенгагенским университетом занимаются разработкой новых вариантов судового топлива. Предполагается, что вещество с названием LEO (смесь лигнина и этанола) позволит контейнеровозам доставлять грузы с минимальным выбросом CO2.

Торжество конструкторских бюро

Запрос на экологичность – широкий простор для фантазии инженеров и конструкторских команд. В 2017 году компания Tesla презентовала Tesla Semi — электрический седельный тягач. В июне 2020 года Илон Маск заявил, что автомобиль готов к серийному производству. По некоторым данным, предзаказы на Tesla Semi сделали Pepsi, Sysco, Walmart и DHL.

Морской транспорт и так считается одним из самых экологичных. Но выброс парниковых газов от судоходства растет вместе с объемами мировой торговли. Японская корпорация NYK разработала два концептуальных контейнеровоза. В NYK Super Eco Ship 2030В дополнительно с дизельным двигателем используются солнечная и ветровая энергии, модифицирован корпус и навигационные характеристики. Все это вместе снизит выбросы углекислого газа на 69 %.

NYK Super Eco Ship 2050 — концепт судна с нулевым выбросом. Система похожая, но здесь еще в качестве топлива используется водород, добытый из возобновляемых источников энергии.

На сайте NASA представлены несколько моделей самолётов будущего. Концепция Boeing SUGAR Freeze предполагает снижение выбросов углекислого газа более чем на 70 %. Самолет использует жидкий природный газ вместо реактивного топлива и генерирует электричество прямо в полете.

Компания AWWA-QG разработала концепт самолёта на водороде. Фишка — в ветрогенераторах и покрывающими корпус солнечными батареями, которые вырабатывают дополнительную энергию. Это пассажирский самолёт, но решение можно адаптировать и для грузовых. Кроме того, к 2050 году конструкторы планируют разработать «облегчённые» самолёты со стеклянным полом и потолком.

Бывшие сотрудники Airbus создали стартап, который будет производить электрические грузовые самолеты. Воздушное судно под названием eVTOL планируется оснастить одноместной кабиной и электрическим двигателем, запитываемым от батарей. Предполагается, что эти самолеты заменят грузовики на последнем плече доставки. Они смогут транспортировать грузы между логистическими центрами. Взлетная полоса для такого судна должна составить всего 150 футов (47,2 метра), поэтому ее можно соорудить даже на крыше складского помещения. По словам разработчиков, для рынка США стоимость новинки будет составлять $3-5 млн, что сопоставимо с ценой небольшого вертолета.

В Германии и Великобритании уже эксплуатируются несколько поездов на водородном топливе. Это «мини-электростанции на колесах» — в вагоне располагаются баллоны с газом под высоким давлением. Он проходит по трубам и в специальной системе преобразовывается в электричество. В России такие поезда планируют разработать «Трансмашхолдинг» и «Росатом».

Зачем логистике искусственный интеллект?

По мнению аналитика компании Gartner Ноха Тохами, сейчас есть два типа искусственного интеллекта (ИИ) для компаний. Первый помогает людям лучше решать повседневные задачи. В логистике такой ИИ позволяет оптимизировать количество транспортных средств для перевозки груза, снизить расходы на их эксплуатацию, сократить время доставки.

Как это работает? На основании Big data программа анализирует все предыдущие перевозки, которые выполнила компания. Плюс в систему загружается вся текущая информация: от состояния дорог до погоды и новостей. Это позволяет спрогнозировать и предотвратить ситуации, в которых «что-то идёт не так».

Второй тип ИИ не только проводит анализ, но и самостоятельно принимает решения. Самый простой пример – беспилотные тягачи, концепты которых есть у многих ведущих производителей – от Tesla (пример выше) до Volvo и Mercedes. Даже КАМАЗ в прошлом году показал первый в своей истории роботизированный беспилотный тягач.

Пока беспилотный транспорт только готовится к своей возможной экспансии, ИИ уже находит применение в других сферах логистики. Инновационная лаборатория S2PWeb (Франция) создала программу GedVerifier, которая автоматически анализирует основные транспортные документы (регистрационные сертификаты, транспортные лицензии и т.п.) и сравнивает их с государственными базами данных. Эта технология освободила сотрудников GedTrans от необходимости вручную обрабатывать до 14 тысяч документов в месяц.

Другой пример. Компания Maersk Line недавно объединилась со стартапом Sea Machines Robotics. С помощью технологий искусственного интеллекта Sea Machines Robotics сделали надёжную систему безопасности и оповещения об объектах на воде. Она позволяет более безопасно управлять контейнеровозами, чтобы никто из судов не повторил судьбу «Титаника».

Один из проектов Sea Machines Robotics https://youtu.be/L3dMFr09OeI

DHL тоже положилась на искусственный интеллект во многих аспектах своей деятельности. Он помогает автоматизировать бухгалтерский учёт, некоторые финансовые вопросы и базы HR. Нейросеть прогнозирует спрос на услуги. Также компания тестирует роботов с ИИ для помощи грузчикам с физически сложной работой. В DHL не боятся доверить искусственному интеллекту и работу с клиентами. Этим занимается голосовой помощник Alexa от компании Amazon.

Заменит ли ИИ людей?

Короткий ответ – нет. Однако искусственный интеллект значительно повлияет на перечень профессий в логистике будущего: на смену вытесненных технологиями специальностей придут другие. В этом аспекте интересен прогноз команды инновационного центра «Сколково», которая создала атлас высокотехнологичных профессий, в транспортной сфере он предполагают появление 10 новых типов специалистов. Весь перечень можно прочитать в аккаунте TFL.Community (часть 1 и часть 2), а здесь мы остановимся на самых любопытных из них:

- Оператор кросс-логистики — человек, который будет получать данные от ИИ и на их основании принимать решение об оптимальном маршруте доставки, контролировать движение через сети разных видов транспорта.

- Координатор беспилотного транспорта — водитель второй половины XXI века. Его задача — подстраховать беспилотник и при необходимости скорректировать маршрут.