Как выбрать контейнер для груза: размеры, типы и ошибки при подборе

Выбор контейнера для перевозки — это как выбор чемодана перед долгой поездкой. Если взять слишком маленький — не поместится половина вещей. Слишком большой — будешь переплачивать за воздух. В логистике история та же: подходящий контейнер экономит деньги, время и нервы.

Давайте разберёмся, какой контейнер выбрать, на что обратить внимание и где чаще всего промахиваются даже опытные грузоотправители.

Почему от контейнера зависит половина успеха

Контейнер — это не просто железная коробка. Это защита груза, гарантия сохранности и иногда единственный способ довезти товар без сюрпризов. Правильно подобранный контейнер экономит десятки тысяч рублей: вы не переплачиваете за неиспользованный объём и не рискуете повредить груз при транспортировке.

Когда TFL консультирует клиентов по контейнерным перевозкам, мы всегда начинаем с вопросов: что везём, откуда и куда, как упаковано, какие условия нужны? Ответы на эти простые вопросы сразу отсекают половину возможных ошибок.

Основные типы контейнеров — простыми словами

Чтобы не утонуть в аббревиатурах вроде Dry HC 40 или Open Top 20, проще рассматривать контейнеры по назначению.

• Dry Van (универсальный сухогрузный контейнер) — самый популярный вариант. Подходит почти для всего: мебели, техники, текстиля, стройматериалов.
• High Cube (увеличенной высоты) — тот же Dry Van, но на 30 см выше. Идеален для лёгких, но объёмных товаров, например, пластиковых изделий или ватной продукции.
• Open Top (с открытым верхом) — когда груз нельзя погрузить через дверь: например, оборудование, которое поднимают краном.
• Flat Rack (платформа) — для негабарита: станков, спецтехники, металлических конструкций.
• Reefer (рефрижератор) — охлаждаемый контейнер для продуктов, медикаментов, цветов.
• Tank (цистерна) — для жидких грузов: масла, химии, топлива.

Каждый тип контейнера решает конкретную задачу, и подмена почти всегда выходит боком.

Как понять, какой размер подойдёт

Стандарт — 20 или 40 футов. Если перевести на «человеческий язык»:

• 20-футовый контейнер (DV20) вмещает примерно 28–30 м³.
• 40-футовый — около 58–60 м³.

Обычно, если ваш груз весит до 25 тонн и не занимает слишком много места — хватит двадцатки. А если объём большой, но вес умеренный (например, текстиль, бумага, пластик) — лучше сороковка.

Но важно помнить: платить придётся не только за место, но и за вес. Иногда выгоднее взять два маленьких контейнера, чем один перегруженный.

Ошибки, которые совершают чаще всего

1. Берут «на глаз». Кажется, что всё поместится — но потом часть груза не влезает, и приходится заказывать второй контейнер. Решение: перед заказом делайте точный расчёт объёма. Это бесплатно, а экономит десятки тысяч.
2. Выбирают не тот тип. Например, в рефрижератор грузят бытовую технику (лишняя переплата), или наоборот — продукты в обычный Dry Van без охлаждения.
3. Не учитывают особенности маршрута. В мультимодальных перевозках (морской + авто + ж/д) важно, чтобы контейнер был стандартного типа ISO — иначе могут возникнуть проблемы при перегрузке.
4. Переоценивают прочность упаковки. Контейнер — не сейф. Он защищает от погоды и ударов, но если внутри груз «болтается», ничего хорошего не выйдет.

Маленький лайфхак: лучше обсудить выбор контейнера заранее

Профессиональные логисты всегда подбирают контейнер не только по параметрам груза, но и по маршруту.

Например, для перевозки по России TFL часто рекомендует использовать контейнеры 20DV — оптимальны по стоимости и универсальны для большинства терминалов.А для международных маршрутов — наоборот, 40HC: туда помещается больше, а в фрахте это выгоднее.

Вывод

Хороший контейнер — это как надёжный чемодан: один раз правильно выбрал, и всё доехало без сюрпризов. Если сомневаетесь — не стесняйтесь спросить совета. Опытный логист всегда подскажет, какой вариант подходит под ваш груз и маршрут.

TFL уже более 20 лет подбирает контейнеры для любых задач — от бытовых товаров до промышленного оборудования.

Хотите понять, какой тип и объём подойдёт именно вам?

Оставьте заявку, и мы рассчитаем оптимальный вариант перевозки без переплат.